Federación de trabajadores lamenta muertes viales y advierte sobre desinversión
FEPEVINA advierte: “Lo que no se invierte en rutas se paga con vidas” tras siniestros viales en Entre Ríos
En las últimas horas, la Federación de Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) expresó su profundo pesar por los recientes siniestros viales ocurridos en la provincia, donde se registraron trece muertes, y lanzó una fuerte advertencia: “lo que no se invierte en rutas se paga con vidas”.
Menos inversión, más riesgo
A través de una declaración pública, que señaló el estado crítico de la infraestructura vial, FEPEVINA sostuvo que “la falta de inversión y de obras convierte cada viaje en un riesgo: más accidentes, más muertes”. La organización gremial alertó sobre el deterioro creciente de los caminos entrerrianos, un fenómeno que se replica en distintos puntos del país, y denunció la ausencia de políticas públicas para revertir la situación.
Grave deterioro en rutas clave
FEPEVINA apuntó que los tramos más afectados son rutas estratégicas de la provincia. “En Entre Ríos, tramos clave como las rutas 127, 12, 14 y 18 presentan deformaciones, baches, falta de demarcación e iluminación”, remarcó la entidad sindical. Además, la Federación alertó sobre la peligrosidad creciente de la circulación en esas condiciones: “Circular a baja velocidad ya no garantiza seguridad”.
Peajes sin obras
En su pronunciamiento, la organización gremial también cuestionó el cobro de peajes sin contraprestación en obras. “A rutas destruidas, peajes caros y sin obras”, señaló la entidad, y criticó que “se cobra por transitar, pero no se invierte en soluciones reales”. Al respecto, FEPEVINA señaló que esta situación no sólo compromete la seguridad vial sino que también “afecta la producción, el turismo y pone en peligro a toda la población”.
Fuerte advertencia
La declaración de la Federación dejó un mensaje contundente: “Defender Vialidad es defender la vida”. Y denunció que “sin obras, sin mantenimiento y sin control, las rutas siguen cobrando víctimas”. Por último, se reafirmó una crítica directa: “No es un problema técnico: es una decisión política”.
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