Dal Molin: Los números muestran una realidad que no empezó ahora
Dal Molín responde a Michel: “La subejecución en Vialidad es un problema histórico, no de esta gestión”
En las últimas horas, el senador provincial Rubén Dal Molín salió al cruce de las declaraciones del diputado nacional Guillermo Michel, quien había cuestionado la subejecución presupuestaria en Vialidad Provincial. Dal Molín afirmó que se trata de un problema estructural que se arrastra por más de una década y que la actual gestión decidió enfrentar con medidas concretas.
“Los números muestran una realidad que no empezó ahora y que esta gestión decidió enfrentar con decisiones concretas”, sostuvo el legislador. Señaló que las críticas omiten un dato central: la subejecución no es un fenómeno reciente, sino histórico, con picos registrados en distintos períodos de gobierno, incluso bajo administraciones del mismo signo político que hoy cuestiona.
Un problema estructural de larga data
Dal Molín explicó que, según datos oficiales, desde 2009 a la fecha la participación del gasto de Vialidad sobre los ingresos provinciales viene cayendo de manera sostenida, al igual que la brecha entre lo presupuestado y lo ejecutado. “La discusión no puede darse desde consignas ni oportunismos. Los datos muestran que el problema es histórico”, remarcó.
El senador atribuyó esta situación crónica a “una burocracia pesada, procedimientos obsoletos y una verdadera máquina de impedir dentro del organismo”, una situación que –aseguró– ya habían advertido ex autoridades del área.
Las medidas de la gestión actual
Frente a este escenario, Dal Molín destacó las diferencias de la administración actual. En primer lugar, se dispuso la afectación específica de recursos para Vialidad y se estableció un nuevo criterio de responsabilidad fiscal: los montos no devengados a fin de año no se pierden, sino que quedan como crédito para el ejercicio siguiente. “Antes, la subejecución implicaba perder fondos para caminos y rutas. Hoy no”, aclaró.
Además, mencionó que se están impulsando mecanismos para agilizar la obra pública, como convenios con municipios, comunas, consorcios camineros y esquemas de ejecución descentralizada, con el objetivo de atacar el problema de fondo.
“El problema de la subejecución existe, pero no empezó ahora. La diferencia es que hoy se lo reconoce, se lo explica con datos y se lo enfrenta con decisiones. Lo demás es relato”, concluyó el senador provincial.
🎵📻 ¡Más música y noticias al instante! Unite al WhatsApp de la 97.3
